シンガポールに紙や繊維を再処理する施設を増やすことでリサイクル率が高まる可能性がある：業界関係者

シンガポール - 地元で発生した段ボール、紙、繊維、皮革などの廃棄物がさらなる再処理のために輸出される中、業界関係者らは、共和国内に再処理施設をさらに増設することでリサイクル率が高まるだろうと述べた。

Tai Hing Paper (THP) は、リサイクル可能な紙を海外の製紙工場に輸出して紙製品に再生する前に収集、分別、梱包する専門会社で、2013 年にシンガポールに製紙工場を設立することを検討していました。

THPのマネジングディレクター、ジャクライン・リム女史は、台湾の専門家によって設計されたこの工場は、近隣諸国のヤシ農園からの古紙や空の果物の房からも需要を満たす電力を生成しただろうと述べた。

「しかし、当局からの十分な支援はありませんでした」と彼女は付け加えた。 「水とエネルギーの使用許可を取得することに加えて、少なくとも 100,000 平方フィートのスペースを取得することは困難でした。特に、ビジネスを比較的に拡大する方法についての専門知識を持たない私たちのような SME (中小企業) にとっては困難でした。製紙工場の設立などの新しい分野です。」

地元の製紙工場がなければ、住宅地や商業地域を回って廃棄された段ボールを回収する古紙回収業者にとって、輸送コストが課題となっている。

地元のリサイクル会社バイブラント・リサイクル社のディレクター、トー・チンシェン氏は、段ボールは簡単にリサイクルできると語った。

しかし、現在のダンボール廃棄物の価格は、2017年と2018年の1kg当たり33セントから35セントという史上最高価格の約3分の1まで急落している、とトー氏は回想した。

これにより、カルングニ（生計を立てるために品物を転売する街道端の収集家）やトー氏のような紙リサイクル会社が段ボールを回収するインセンティブが減少する。

トー氏によると、製紙工場から注文を受けた梱包工場は、集荷業者に低価格を提示する際に、とりわけ輸送コストの上昇を考慮しているという。

国家環境庁（NEA）は最近発表された2022年の廃棄物統計の中で、紙、段ボール、繊維、皮革廃棄物のリサイクル率が低いのは、パンデミック前に比べて運賃が高かったためであるとしている。

再生紙段ボールは合計39万4000トンで、2021年のリサイクル量43万7000トンを下回った。

同様に、2022 年の繊維と皮革の廃棄量は合計 5 トンで、前年のリサイクルされた 7 トンよりも減少しました。

しかし、ほとんどの業界関係者は、紙や繊維を含むあらゆる形態のリサイクル可能品にとって運賃は季節的な問題であり、4～12カ月前の高運賃は大きな要因ではない可能性があると述べた。

社会的企業Cloopの共同創設者であるジャスミン・トゥアン女史は、人々が繊維をリサイクルするための施設が不足していることが主な理由であると指摘した。

「繊維を繊維から繊維へとリサイクルすることは、綿 100% を大量に使用する場合にのみ可能です。

「最近では、私たちの衣類のほとんどが混合素材で作られているため、リサイクルが困難になっています。繊維のリサイクルにはエネルギーと水も消費され、炭素も排出されます。」

Cloop は、2022 年 7 月にここで最初の繊維リサイクル箱を立ち上げました。その後 6 か月間、さらに多くのリサイクル箱を追加し、同社は週に平均 8 トンを回収しました。

現在、シンガポール全土に 300 以上のゴミ箱があり、毎週約 30 トンの衣類、バッグ、靴、アクセサリー、ベルト、帽子、おもちゃ、枕、清潔な家庭用リネンを回収しています。

テキスタイルの再利用により二酸化炭素排出量が増加するため、Cloop は再製造の必要がなく、同じ目的を果たすために地元で別の着用者に交換または再販できるアイテムを世に出そうとしています。

Cloop の黄色の繊維リサイクル箱から収集された品目など、シンガポールでの使用に適さない品目はマレーシアのクランに送られ、そのリサイクル パートナーである Life Line Clothing によってさまざまなカテゴリーに分別されます。

ライフラインの最高経営責任者（CEO）デール・ウォーレン氏は、クランにある12万平方フィートの回収施設でシンガポールから約50トンの衣類を処理したと述べた。

同氏は、シンガポールに同様の施設を設置するよりも、繊維廃棄物をマレーシアで240人のスタッフが処理するために輸送する方が理にかなっていると述べ、ライフラインは繊維や衣類を再販を含むさまざまな目的に合わせて手動で500のカテゴリーに分類していると述べた。適切な市場、アップサイクルファッション、掃除用雑巾として。

他の製品にリサイクルできない繊維廃棄物は、燃料と混合されてセメント窯で焼成され、残留物はセメントを製造するために回収されます。

ウォーレン氏は、「繊維回収の現在の世界的なサプライチェーンは発展途上国と先進国の間で絡み合っており、正しく行われればサプライチェーン内のすべての人に利益をもたらします。」

「現在の加工技術では、繊維の仕分けがシンガポール経済に適しているとは思えません。」

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